मुंबई. कश्मीर पर पाकिस्तान की भाषा बोल रहे मलयेशिया से पाम ऑइल के आयात पर भारत द्वारा प्रतिबंध लगाने के बाद भारतीय बंदरगाहों पर इस तेल के कार्गो फंसे हुए हैं। कई सूत्रों ने न्यूज एजेंसी रॉयटर्स को यह जानकारी दी। बता दें कि भारत पाम ऑइल का दुनिया का सबसे बड़ा आयातक है और मलयेशिया इसका प्रमुख सप्लायर है।rnrnभारत ने 8 जनवरी को यह कहते हुए रिफाइंड पाम ऑइल के आयात पर प्रतिबंध लगा दिया था कि इससे घरेलू रिफाइनरों को राहत मिलेगी। पिछले कई सालों से भारत बड़े पैमाने पर पाम ऑइल का आयात करता रहा है जिसका इस्तेमाल साबून बनाने से लेकर कूकीज तक में होता है।rnrnमलयेशिया पाम ऑइल का दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा उत्पादक और निर्यातक है। भारत मलयेशियाई पाम ऑइल के लिए पिछले 5 सालों से सबसे बड़ा बाजार रहा है। दोनों देशों के बीच कूटनीतिक तनाव के बाद पिछले हफ्ते शुक्रवार को फ्यूचर मार्केट में बेंचमार्क मलयेशियाई पाम ऑइल का दाम 10 प्रतिशत गिर गया जो 11 साल की सबसे बड़ी साप्ताहिक गिरावट है।rnrnमुंबई के एक वेजिटेबल ऑइल डीलर ने कंपनी पॉलिसी का हवाला देते हुए नाम जाहिर न करने की शर्त पर रॉयटर्स को बताया, ‘तमाम बंदरगाहों (भारतीय) पर 30,000 टन से ज्यादा पाम ऑइल फंसा हुआ है। इन सभी कार्गोज को पाम ऑइल के आयात पर प्रतिबंध की घोषणा से पहले लोड किया गया था।’ उसने आगे बताया, ‘आम तौर पर कस्टम अधिकारी ऐसे सामानों को उतारने की इजाजत दे देते हैं, जो नियमों में किसी तरह के बदलाव होने से पहले ही रवाना हो चुके होते हैं। लेकिन रिफाइंड पाम ऑइल के मामले में कुछ कन्फ्यूजन है और इस वजह से देरी हो रही है।’rnrnमामले की सीधे जानकारी रखने वाले नई दिल्ली स्थित एक सूत्र ने बताया कि प्रतिबंधों का मतलब है कि आयातकों को अब खरीदारी के लिए लाइसेंस की जरूरत है। एक और वेजिटेबल ऑइल इंपोर्टर ने बताया कि कोलकाता पोर्ट पर भी कुछ कार्गो फंसे हुए हैं। वेस्ट कोस्ट में मंगलोर पोर्ट पर पाम ऑइल को तो उतरने दिया गया लेकिन रिफाइंड ऑइल को नहीं उतरने दिया गया।rnrnदूसरी तरफ मलयेशिया के साइल डार्बी प्लांटेशन ने कहा है कि भारतीय बंदरगाहों पर उसका पाम ऑइल नहीं फंसा है। साइल डार्बी आकार के मामले में दुनिया का सबसे बड़ा पाम ऑइल प्लांट है। कंपनी ने पिछले साल भारत और इंडोनेशिया को 4 लाख 36 हजार टन से ज्यादा के पाम ऑइल का निर्यात किया था।
